Kotiakku hoitaa kuormanhallinnan – älylaturiin ei kannata upottaa rahaa

Sähköauton hankinta herättää yleensä saman kysymyksen: tarvitaanko kotiin kallis kiinteä latausasema ja erillinen dynaaminen kuormanhallinta, jotta pääsulakkeet eivät pala ja tuleva tehomaksu ei nouse? Usein tarjotaan paketiksi Wallbox Pulsar Maxia Powerboost-kuormanhallinnalla ja päälle pilvipohjaista pörssisähköohjausta.

Siihen ei kannata käyttää rahaa. Sama raha kannattaa laittaa kotiakkuun. Akun ja hybridi-invertterin mukana saa koko talon kuormanhallinnan, pörssisähköohjauksen ja sähköauton latauksen ohjauksen – ilman erillistä älylaturia.

Mitä 2 000 eurolla oikeasti ostaa?

Tyypillinen paketti on Wallbox Pulsar Max ja Powerboost asennettuna. Hinta asennettuna on noin 2 000 euroa. Sillä saa yhden laitteen, joka mittaa liittymän virtaa ja säätää vain auton lataustehoa, jotta pääsulake ei laukea.

Päälle tarjotaan usein pilvipalvelua, joka yhdistetään auton valmistajan pilveen ja siirtää latauksen pörssin halvoille tunneille. Synergin kaltaiset palvelut ovat olleet kuukausimaksullisia. Vaikka kuukausihinta olisi muutama euro, kymmenessä vuodessa kertyy satoja euroja – eikä palvelu silti hallitse lattialämmitystä, varaajaa, kiuasta eikä tulevaa tehomaksua. Palvelu riippuu auton merkin API:sta, sähköyhtiöstä ja siitä, että pilvi pysyy pystyssä samoilla ehdoilla.

Yhteensä siis:

noin 2 000 € laitteesta ja asennuksesta
kuukausimaksu, joka kymmenessä vuodessa nousee merkittäväksi
ohjaus vain yhdelle kuormalle: autolle

Kun tehomaksu tulee, tämä paketti ei leikkaa talon kokonaistehoa 8 kilowattiin. Se vain hidastaa latausta, jos muu talo vie jo tehoa.

Mitä kotiakku tekee toisin

Hybridi-invertteriin saa älykkään ulostulon voimavirtapistorasialle. Invertteri ohjaa sähköauton latausta itse: se voi ladata aurinkosähköllä, yöllisellä halvalla pörssisähköllä tai akun varasta, eikä talon muu kuorma nouse yli asetetun rajan.

Tällöin:

kiinteää älylaturia ei tarvita
perus voimavirtapistorasiaan liitettävä laturi riittää (esimerkiksi paikallinen Wallen peruslaturi)
aurinkosähkön oma käyttö latauksessa maksimoituu
lattialämmitys, varaaja ja muu talo voidaan ajoittaa samalla järjestelmällä
pörssisähkön hintapiikkejä ei tarvitse vahtia itse
tehomaksun piikkejä ei tarvitse pelätä, koska koko kiinteistön teho voidaan rajata

Akun kanssa pääsulakkeet voi pudottaa 25 ampeeriin. Kun tehomaksu tulee voimaan, koko kiinteistön kuormanhallinta voidaan asettaa 8 kilowattiin. Se on juuri se raja, jonka yli menevästä tehosta tehomaksua peritään.

Ero on oleellinen: älylaturi suojaa sulaketta auton osalta. Kotiakku suojaa koko taloa, tasaa tuotannon ja kulutuksen ja tekee pörssisähköstä työkalun eikä riskin.

Esimerkkihinta: paneelit, invertteri ja 31 kWh akku

Konkreettinen kokonaisuus omakotitaloon:

31 kWh Dyness Stack100 -akku: 5 500 €
15 kW Solis S6 -hybridi-invertteri: 2 500 €
10 kW aurinkopaneelit: 3 600 €
matkakulut Turusta erikseen

Yhteensä 11 600 €, josta työn osuus 5 500 €. Kotitalousvähennyksellä työn osuudesta saa noin 2 200 € takaisin.

Takaisinmaksuaika noin 4–8 vuotta
Takuu 10 vuotta
Takuu kattaa myös sen, että takaisinmaksu toteutuu alle 10 vuodessa
Odotettu tuotannollinen elinkaari 20–30 vuotta

Kaksi tuhatta euroa älylaturiin on siis noin kuudesosa tästä paketista – ja se ratkaisee vain yhden ongelman. Akku ratkaisee latauksen, kuormanhallinnan, tehomaksun, pörssisähkön ja aurinkosähkön oman käytön samalla kertaa.

Miksi pörssiohjaus ilman akkua jää vajaaksi

Omakotitalossa on yleensä jo valmiiksi ajastettavia kuormia: lattialämmitys yölle, varaaja yölle. Pörssisähkö sopii tähän, mutta sähköauto muuttaa kuvion. Auto halutaan usein kytkeä heti kotiin tullessa, juuri siihen aikaan kun talo, sauna ja ruoanlaitto voivat olla päällä samaan aikaan.

Pelkkä auton älylataus siirtää yhden kuorman halvemmille tunneille. Se ei:

varastoi päivällä tuotettua aurinkosähköä illan lataukseen
leikkaa talon hetkellistä huipputehoa alle 8 kW:n
mahdollista pääsulakkeen pienentämistä
irrota taloa pörssin kalliista tunneista, jos auto, varaaja ja lämmitys osuvat silti päällekkäin

Akku tekee nämä kaikki. Invertteri myy kesällä ylituoton järkevään hintaan ja lataa talvella verkosta yöllä, kun sähkö on halpaa. Päivällä auto voi ottaa sähkön suoraan paneeleista tai akusta.

Yhteenveto

Mitä ostat	Noin 2 000 € älylaturi + Powerboost	Kotiakku + hybridi-invertteri (+ paneelit)
Kuormanhallinta	Vain auton lataus	Koko kiinteistö, asetettavissa esim. 8 kW
Pörssiohjaus	Pilvipalvelu, usein kk-maksu	Invertterissä, ilman erillistä tilausta
Aurinkosähkö lataukseen	Rajoitetusti, jos ollenkaan	Suoraan paneeleista ja akusta
Pääsulake	3x35 A jää yleensä voimaan	Voidaan pudottaa 25 A:iin
Tehomaksu	Ei poista talon huippua	Voidaan pitää kynnysrajan alla
Laturi	Kallis kiinteä asema	Riittää perus voimavirtlaturi
Elinkaari	Laturi + palveluehdot	10 v takuu, 20–30 v käyttöikä

Älylaturiin ja kuukausimaksulliseen ohjaukseen upotettu raha ei katoa, mutta se ei myöskään tuota talolle uutta kykyä. Kotiakku tuottaa: se leikkaa ostosähköä, tasaa tehoa ja tekee sähköauton latauksesta osan talon energiajärjestelmää eikä erillistä riskiä.

Jos sähköauto on tulossa ja talossa on jo pörssisähkö sekä ajastettavaa lämmitystä, järkevä järjestys on paneelit, hybridi-invertteri ja akku. Latausasemaksi riittää pistorasia.

Kysy tarjous

Aurinkovilja Oy
Kupittaankatu 58, 20700 Turku
Puhelin, WhatsApp, Signal: 050 367 4132
viljasolar@gmail.com